Kaiyun官方网站登录入口天然从未与游客打过照面-开云(中国)Kaiyun·官方网站 Kaiyun官方网站登录入口

　　编者按：

　　春运，让“流动的中国”无比着实、鲜美；春节，让东谈主们根植于心底的那份包摄感愈发热烈、显明。有东谈主早早启程，饱读饱读的行囊里装满对梓里的想念；有东谈主离家上岗，信守在机场、车站、海关，为更多东谈主的回家路添砖加瓦。岂论来来频频，岂论身在何方，东谈主们心中有一个共同的地点：家。2025蛇年春节到来之际，海报新闻杰出运筹帷幄推出“2025·回家的地点”系列报谈，纪录春运中等闲东谈主的故事，在千百年来不变的回家主题中，见证如春笋般节节拔高的幸福。

　　海报新闻首席记者 解强民 记者 孙来彬 济南报谈

　　在济南海外机场，有一群穿梭在机场跑谈和停机坪之间的驱鸟员，从凌晨第一回航班直到夜深终末一班，沉默防守着航班起降的安全。春运时代，机场航班量大幅加多，他们的责任愈发粗重，天然从未与游客打过照面，但每一位游客的祯祥回家路上，他们一直王人在。近日，海报新闻记者走进济南机场，见到了这群“防守飞机的东谈主”。

　　韩明辉，一位95后后生，东北林业大学硕士磋商生，毕业后干涉济南海外机场责任，成为了飞翔区不停部防护鸟击科的又名鸟情调研员。他的主要责任是整理和分析飞翔区鸟情信息，为机场鸟害防治责任提供数据缓助，“绵薄点说等于确保机场上空莫得鸟，让飞机概况安全起降。”韩明辉解说谈。

　　“砰”的一声，白烟四起，韩明辉刚刚使用辐射器辐射了驱鸟弹。驱鸟员的责任听起来绵薄，内容干起来不笃定成分极多，随时濒临挑战。每天开航前1小时，韩明辉和共事们要进行航前专项驱鸟，沿机场相近巡视，使用驱鸟车、激光驱鸟器、煤气炮等建立驱赶干涉机场区域的鸟类，一直执续到夜深航班落拓。像刚才那样的驱鸟看成，韩明辉他们每天要重叠许屡次，而这仅仅繁密驱鸟战略中的一种。由于不同鸟类对驱鸟建立的响应不同，驱鸟员必须凭据鸟类的习性和天气情况，随时调整驱鸟战略。

　　2025年春运从1月14日运行，2月22日落拓，为期40天。济南机场关联数据，春运时代展望执飞航班1.68万架次，谋划输送游客235万东谈主次。凭据情况预测，节前出行岑岭为1月26日-27日，节后岑岭则出当今2月2日-10日之间，岑岭日游客量或冲破6.4万东谈主次，航班量有望达到450架次。航班量剧增，为确保航班起降安全，机场杰出加多了驱鸟建立及建立运转频率。

　　“这段时辰航班密集，咱们一刻也弗成缓慢，越是节沐日，咱们越要信守岗亭，24小时在岗，确保每一架飞机王人能安全起降。”韩明辉告诉记者，尽管鸟的体积小，但飞机高速飞翔时，相撞可能酿成强大的冲击力，轻则对飞机酿成挫伤，重则机毁东谈主一火，驱鸟员的责任十分遑急。每当料到这少许，就算责任再禁锢，他王人认为值，认为褂讪。

　　“在外界看来，咱们的责任可能等于被迫巡查驱鸟，但内容不是这么。”韩明辉说，每天巡查驱赶，仅仅咱们驱鸟责任中的一部分。

　　跟着驱鸟理念和技能的进步，驱鸟责任对驱鸟员的条目越来越高，不仅需要每天巡查驱赶，还要在驱赶流程中纪录不雅察鸟种、数目、飞翔道路、飞翔高度等。分析鸟类活动规章并制定防护有预备，检查维保驱鸟体式建立，动态调整驱鸟体式建立……这些王人是韩明辉和共事们的正常责任。

　　记者了解到，民航法例明确章程游客模糊量在1000万-4000万的机场应至少配备2名生态学、林学、动物学等关联专科东谈主才。跟着保护鸟类和环境意志的提高，比年来，机场驱鸟责任越来越留神生态学食品链的循序。他在学校学习的林草、生态环境关联常识，正值与目先行者鸟员的责任相匹配。参加责任以来，韩明辉连合机场内容情况，开展了多项进步生态措置见效的责任。概况学甚至用，进步责任遵循和遵循，这让他很有设置感，劲头完全。

　　“我会一直信守这个岗亭，让每位游客安全到家。”韩明辉说。